航空业减排亟待技术创新助力 江西当地哪里上班最轻松？一切都安排到位

迫切需要技术创新来帮助航空业减排

科技创新世界潮

根据国际能源署的数据，全球航空业的二氧化碳（CO2)排放量“近20年快速上升”，2019年达到近10亿吨，相当于“全球化石燃料燃烧”CO2.8%的排放量”。世界野生动物基金会还将航空业描述为“温室气体排放增长最快的来源之一”，并称航空旅游是“目前个人碳排放最密集的活动”。

在各国携手走向碳中和的大趋势下，航空业减碳迫在眉睫。就像克兰菲尔德大学宇航学院院长伊恩一样·格雷说，零碳是航空业的“重中之重”，需要一系列创新来应对这一挑战。

美国消费者新闻和商业频道（CNBC）报告称，这些创新包括开发可持续的航空燃料、使用电推进系统、使用新型轻质材料和增强碳复合材料，并制定相关政策“适当监管”航空业。

氢燃料受到青睐

从1903年莱特兄弟的历史飞行到超音速飞机，航空历史是由技术创新和雄心壮志驱动的励志历史。现在，该行业继续表现出对创新的渴望，许多业内人士已经成为氢燃料电池飞机的粉丝。

2020年9月，英国ZeroAvia的6架PiperM级氢燃料电池飞机在英格兰克兰菲尔德机场首次飞行，这是“商用级氢燃料电池飞机首次亮相”，标志着人类向低排放和零排放飞行的又一步。

事实上，科学家们已经开发了其他氢燃料电池飞机。2017年，中国科学院大连化学物理研究所开发的20千瓦（KW）中国第一架燃料电池测试机成功首次飞行。2012年，同济大学与上海一家企业联合开发的中国第一架纯燃料电池无人机“飞跃一号”在上海奉贤海滨首次成功试飞。

ZeroAvia首席执行官瓦尔·米夫塔霍夫说：“虽然一些实验飞机使用氢燃料电池作为动力飞行，但我们的商用飞机的规模表明，付费乘客可能很快就会登上真正的零排放航班。”

同济大学副教授徐振宇表示：“为了积极应对能源和环境挑战，开发使用生物质能、氢能等新能源飞机，已成为未来航空技术的发展方向之一，特别是以氢为原料，真正实现零排放燃料电池电动飞机，是航空业的重要发展趋势。”

此外，去年9月，法国航空公交公司还发布了三架氢燃料概念飞机的细节，声称这些飞机将在2035年在蓝天上飞行。

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